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In unserem Podcast \u201eDas Tor zur urbanen Zukunft\u201c begeben wir uns auf die Suche nach Antworten auf Fragen des zukunftsf\u00e4higen urbanen Raumes. Gemeinsam mit Zukunftsforscher Michael Carl und der Jost Hurler Gruppe fragen wir unsere G\u00e4ste, wie wir in Zukunft leben, wohnen und arbeiten wollen.<\/p>\n
Heute zu Gast: Daniela Bohlinger, Head of \u201eSustainability in Design\u201c bei der BMW Group. Nachhaltigkeit und Verantwortung beginnen f\u00fcr sie schon bei der Planung von neuen Produkten \u2013 bei Automobilen wie beim Umfeld der Mobilit\u00e4t, dem urbanen Raum.<\/p>\n
Frau Bohlinger, lassen Sie uns erst einmal den Begriff kl\u00e4ren: Was machen Sie denn als Head of \u201eSustainability in Design\u201c und welche F\u00e4higkeiten muss man daf\u00fcr mitbringen?<\/strong><\/p>\n Bohlinger: Wir definieren Produktdesign neu \u2013 mit Fokus auf Nachhaltigkeit. Wir entwickeln Strategien, die uns zukunftsf\u00e4hig machen und helfen, die Nachhaltigkeitsziele der BMW Group zu erreichen.<\/p>\n Hier treffen zwei sehr tradierte Begriffe aufeinander. Der Begriff der Nachhaltigkeit oder Sustainability kommt ja zun\u00e4chst aus dem Waldbau und besagt, dass man nicht mehr Ressourcen aus der Natur entnehmen soll als man wieder nachpflanzt. Das trifft auf den Begriff Design, der mit H\u00fcbschmachen assoziiert wird. Das Missverst\u00e4ndnis liegt darin, dass wir nicht einfach h\u00fcbsch machen, sondern dass wir \u00f6konomisch, \u00f6kologisch und sozial Verantwortung \u00fcbernehmen und gleichzeitig aber Form geben und mit jedem Strich, den wir zeichnen, verstehen, welcher Prozess und welche Materialien dahinterstehen m\u00fcssen.<\/p>\n In diesem Sinn kann ja Design auch wirklich zum Umweltschutz beitragen. Wie erleben Sie Ihre Rolle? <\/strong><\/p>\n Absolut, das ist sogar sehr zentral! Ich glaube, wir m\u00fcssen da auch noch sehr viel mehr aufkl\u00e4ren, den rein \u00f6kologischen Gedanken noch mehr in den Mittelpunkt r\u00fccken und die Kommunikation zum Thema kontinuierlich aufrechterhalten. Und da geht es auch um jeden Einzelnen.<\/p>\n Wir sprechen gerade \u00fcber Nachhaltigkeit, wir sind aber immer noch dabei, Fahrzeuge zu bauen. Mal schlicht gefragt: M\u00fcssten wir nicht eigentlich \u00fcber nachhaltige Fahrzeuge oder Mobilit\u00e4t an sich sprechen?<\/strong><\/p>\n Wir m\u00fcssen \u00fcber nachhaltige Mobilit\u00e4t sprechen. Was bedeutet das aber f\u00fcr jeden Einzelnen? Ich laufe z.B. die 10km morgens in die Arbeit nicht zu Fu\u00df. F\u00fcr diese Distanz brauche ich irgendeine Art von Fahrzeug. Und das kann hochverantwortungsvoll und \u00f6kologisch sauber gestaltet sein oder eben nicht. Und jetzt ist die Frage, wie viel von was in einem urbanen Raum zusammenkommt. Es gibt viele, die mit normalen Fahrr\u00e4dern unterwegs sind. Und dann gibt es aber auch solche, die von au\u00dfen mit ihren Autos in die Stadt fahren m\u00fcssen \u2013 das ist kein Entweder \/ Oder<\/em>, sondern ein Zusammen<\/em> und das werden wir auch erst einmal nicht gro\u00dfartig \u00e4ndern. Die Frage ist, wie die Gewichtung aussieht und wo diese Gewichtung im urbanen Raum stattfindet.<\/p>\n Ich w\u00fcrde das gerne noch einmal zuspitzen. Die Frage, die ich mir ganz schlicht stelle, ist: Funktioniert nachhaltige Mobilit\u00e4t in den St\u00e4dten, die wir haben oder brauchen wir daf\u00fcr neue St\u00e4dte?<\/strong><\/p>\n Die Frage ist nicht, ob es funktioniert. Die Frage nach der Toleranz wird uns in die Verzweiflung treiben: Wie lange werden wir die heutige Mobilit\u00e4t noch tolerieren mit ihren Staus und Emissionen? Wenn wir eine neue Stadt planen k\u00f6nnen, werden wir aufgrund der neuen CO2-Konzepte auch mit anderen Mobilit\u00e4tskonzepten arbeiten. Aber wir werden neue Mobilit\u00e4tskonzepte auf den Markt bringen m\u00fcssen, um sowohl die konservativen als auch die vision\u00e4ren Zukunftsmodelle bedienen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Sie sind beruflich ja viel unterwegs. Welche Stadt ist Ihrer Meinung nach denn schon am weitesten, was das nachhaltige Konzept angeht?<\/strong><\/p>\n Spannende Frage, weil: Was ist denn eine nachhaltige Stadt, die es heute schon gibt? Ich begeistere mich f\u00fcr skandinavische St\u00e4dte, weil sie eine extrem gute Infrastruktur in Sachen Elektromobilit\u00e4t haben und aus ihrer Tradition heraus \u00fcberall Elektrosteckdosen haben. Ich kann mich f\u00fcr St\u00e4dte begeistern, die Wasserwege aktiv nutzen, die aktiv Fahrradfahrern den Vorrang geben und die ein gro\u00dfes Sharing-Modell innerhalb der St\u00e4dte haben. Aber es geht auch um die Bewohner, die das annehmen und verstehen, dass sie so schneller unterwegs sind.<\/p>\n Ich w\u00fcrde da gerne noch einmal nachhaken, um zu verstehen, wie Sie denken. Denkt ein Konzern wie BMW Mobilit\u00e4t in Fahrzeugen oder ist der Anspruch, gr\u00f6\u00dfere Mobilit\u00e4tskonzepte aus einer Hand zu liefern?<\/strong><\/p>\n Wir haben auf jeden Fall den holistischen Gedanken. Unsere Kernkompetenz liegt in der Individualmobilit\u00e4t, aber spannend wird es da, wo wir diese mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr verbinden. Wir wollen schlie\u00dflich auch den suburbanen Raum mitdenken und in unsere Planung einbeziehen.<\/p>\n Wandern wir einmal nach Utopia. Wie viel Platz bekommen denn k\u00fcnftig die Natur und die Menschen und wie viel der Verkehr?<\/strong><\/p>\n In meinem Utopia 2050 wird sich Mobilit\u00e4t auf mehrere Ebenen auff\u00e4chern m\u00fcssen, um den Raum der Menschen so ideal wie m\u00f6glich zu gestalten. Ich glaube, wir m\u00fcssen k\u00fcnftig wieder h\u00f6her bauen, um den Carbon Footprint zu verringern. Autos werden vielleicht nicht mehr wirklich sichtbar an den Stra\u00dfen parken, on-Demand-Mobility wird stattfinden. Der \u00f6ffentliche Nahverkehr wird sich anders darstellen. Die Konnektivit\u00e4t zwischen allen Fahrzeugen muss harmonischer ablaufen. Wir m\u00fcssen k\u00fcnftig Rush Hours vermeiden.<\/p>\n Insofern k\u00f6nnen wir uns mit Blick auf Utopia auf ein Leben freuen ohne Stau, auf ein Lebensgef\u00fchl, das mehr auf ein Miteinander ausgerichtet ist und auf intelligente Systeme, die es uns erm\u00f6glichen mobil zu bleiben, ohne die Nachteile des heutigen Verkehrs erleben zu m\u00fcssen.<\/em><\/p>\n Danke an Daniela Bohlinger f\u00fcr das Interview!<\/p>\n Wie sieht f\u00fcr Sie die mobile Stadt aus? Was muss bis dahin noch passieren? Wir freuen uns auf Ihre und Eure Meinungen!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute zu Gast im Podcast: Daniela Bohlinger, Head of \u201eSustainability in Design\u201c bei der BMW Group. 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