{"id":22958,"date":"2022-03-03T09:15:21","date_gmt":"2022-03-03T08:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.althallercommunication.de\/?p=22958"},"modified":"2024-03-01T16:42:07","modified_gmt":"2024-03-01T15:42:07","slug":"zahlungsmoeglichkeiten-ev-ladestationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/althallercommunication.de\/en\/zahlungsmoeglichkeiten-ev-ladestationen\/","title":{"rendered":"Zahlungsm\u00f6glichkeiten an EV-Ladestationen: Was \u00e4ndert sich f\u00fcr deutsche Betreiber?"},"content":{"rendered":"

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Au i.d. Hallertau, 03. M\u00e4rz 2022: Im September 2021 hat der deutsche Bundesrat die neue Lades\u00e4ulenverordnung verabschiedet. Mit der Verordnung soll den Autofahrerinnen und Autofahrern das Aufladen von Elektrofahrzeugen (EVs) erleichtert werden. F\u00fcr die Betreiber von Ladestationen sind damit einige Herausforderungen verbunden, denn sie m\u00fcssen daf\u00fcr Sorge tragen, dass die \u00f6ffentlichen Ladestationen Debit- und Kreditkarten akzeptieren k\u00f6nnen. Die neue Regelung gilt ab Juli 2023, bestehende Automaten m\u00fcssen nicht nachger\u00fcstet werden.<\/strong><\/p>\n

Wie sich die geplanten Ver\u00e4nderungen auf die Betreiber in ganz Deutschland auswirken und was CCV leistet, um die Betreiber dabei zu unterst\u00fctzen, die neuen Vorschriften zu erf\u00fcllen, erfahren Sie hier:<\/p>\n

Der Hintergrund der neuen EV-Gesetzgebung<\/strong><\/h2>\n

Was steckt hinter den neuen Vorschriften? Die geplanten \u00c4nderungen sind im Wesentlichen auf folgende Entwicklungen in der Elektroautoindustrie zur\u00fcckzuf\u00fchren:<\/p>\n

1. E-Mobilit\u00e4t als schnellwachsende Industrie<\/strong><\/p>\n

Mit der zunehmenden Zahl von E-Fahrzeugen in Deutschland hat sich auch das deutsche Ladenetz deutlich weiterentwickelt. Das liegt nicht nur an der steigenden Nachfrage nach elektrischen Fahrzeugen, sondern auch an der umfangreichen staatlichen F\u00f6rderung des Sektors.<\/p>\n

2. Geplantes Schnellladenetzwerk als Treiber<\/strong><\/p>\n

Da f\u00fcr die kommenden Jahren der Aufbau eines Netzes von Schnellladestationen in ganz Deutschland geplant ist, muss die Bezahlung Schritt halten und selbstverst\u00e4ndlich auch diesen Bereich miteinbeziehen.<\/p>\n

3. Erkl\u00e4rtes Ziel: Die \u201eAngst\u201c vor mangelnder Reichweite verringern<\/strong><\/p>\n

Wenn es darum geht, dass die Fahrerinnen und Fahrer von E-Autos an ihrem Ziel ankommen, spielt nat\u00fcrlich auch die Bezahlung eine wichtige Rolle. Sobald sie wissen, dass sie an jeder Ladestation auch wirklich den getankten Strom bezahlen k\u00f6nnen, haben sie Sicherheit und Gewissheit f\u00fcr die Weiterfahrt. Da die Sorge vor mangelnder Reichweite bisher einer der Haupthindernisse f\u00fcr die Akzeptanz von E-Fahrzeugen war, ist also umfassende Zahlungssicherheit von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n

4. Weniger \u201egeschlossene\u201c Ladepunkte<\/strong><\/p>\n

Derzeit bieten Ladestationen oft nur die M\u00f6glichkeit, innerhalb eines geschlossenen Systems zu bezahlen. Das kann aber Touristen oder andere ausl\u00e4ndische Nutzer ausschlie\u00dfen. \u00c4hnlich geht es einmaligen, spontanen Nutzern aus dem Inland, die aber nat\u00fcrlich ebenfalls bequem bezahlen k\u00f6nnen sollten.<\/p>\n

5. Gesetzgebung auf europ\u00e4ischer Ebene<\/strong><\/p>\n

Die EU bereitet aktuell eine Gesetzgebung vor, die Bezahlterminals an allen Ladestationen f\u00fcr Elektroautos \u00fcber 50 Kilowatt pro Stunde in ganz Europa vorschreibt. Der deutsche Gesetzentwurf ist nun der erste, der dies aktiv in die Tat umsetzt und beinhaltet dabei auch Ladestationen unter 50 kWh.<\/p>\n

Wie werden die Betreiber von Ladestationen von den \u00c4nderungen profitieren?<\/strong><\/h2>\n

Es wirkt aktuell noch so, als g\u00e4be es mit der neuen Lades\u00e4ulenverordnung eine Menge rund um die kommenden Ver\u00e4nderungen zu beachten. Doch mit dem Ausbau des E-Ladenetzes in Deutschland und Europa bietet die Gesetzgebung vor allem wichtige Chancen und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Betreiber.<\/p>\n

So werden die Betreiber profitieren von:<\/p>\n